




杭州迈起设备有限公司自有生产车间和施工团队,主要承接杭州风管加工制作,通风管道加工,镀锌风管加工,不锈钢风管加工,螺旋风管加工,共板法兰风管加工,法兰定做加工以及厨房排烟工程,排烟管道安装工程,厂房通风排风工程,车间排烟工程,地下室通风工程,室内通风管道安装工程,工业废气治理工程等。
通风、空调系统实测总风量过小
规范要求:11.2.3 系统无生产负荷的联合试运转及调试应符合下列规定:1 系统总风量调试结果与设计风量的偏差不应大于10%;
11.3.2 通风工程系统无生产负荷联动试运转及调试应符合下列规定:1 系统联动试运转中,设备及主要部件的联动必须符合设计要求,动作协调、正确,无异常现象;2系统经过平衡调整,各风口或吸风罩的风量与设计风量的允许偏差不应大于15%。
现象:
风机和电机的转数正常,风机运转无异常现象,电机输入电流与电机的额定电流相差较大,各送(排)风口风量小。
原因分析:
(1)空调器内的空气过滤器、表面冷却器、加热器堵塞;
(2)总风管或支风管的风阀关闭;
(3)风阀不高,局部阻力过大;
(4)设计选用的空调器不当;
(5)设计选用的风机全压和风量过小。
---措施:
(1)风机运转前,空调器内应清扫干净,对初效过滤器进行清除,减少空气的阻力;
(2)测定总风量时,首先应将各支管及风口风阀全部开---置,然后根据风机的电机运转电流将总风阀逐渐开至位置(以不超过电机额定电流为准)。如全部风阀开至,其总风量仍很小(运转电流仍很小),镀锌风管加工公司,应检查风阀开启位置是否正确;
(3)对风阀有怀疑时,应从系统中拆下,检查风阀的叶片与联杆是否有脱落现象;
(4)对风管系统检查产生局部阻力较大的部位,并根据实际情况提出改进措施,镀锌风管加工厂,以减少风机的压力损失;
(5)空调器内的气流速度应保持在一定范围内,设计时考虑的表冷器或加热器的冷热负荷,尤其不应忽略气流速度过大增加的动压损失。


杭州迈起设备有限公司自有生产车间和施工团队,主要承接杭州风管加工制作,镀锌风管加工安装,通风管道加工,镀锌风管加工,不锈钢风管加工,螺旋风管加工,共板法兰风管加工,法兰定做加工以及厨房排烟工程,排烟管道安装工程,厂房通风排风工程,车间排烟工程,地下室通风工程,室内通风管道安装工程,工业废气治理工程等。公司集设计、生产加工、安装、维修维保于一体,以节能、减排、、低噪音为目标,一切为用户利益着想,从用户利益出发,针对市场各异的需求,为各方用户提供省钱省力、制作---、设计科学合理、---的品质工程,全程提供好的服务以及售后---服务。
风压估算? 如弯头、三通、变径等较少的情况下每米损失4pa左右。
? 如弯头、三通、变径等较多的情况下每米损失6pa左右。
管道式布风口是集风口、送风管道、静压箱、保温材料、风阀等功能为一体的中央空调末端送风系统。
管道式布风口在沿管长方向上还有由于摩擦阻力和局部阻力造成的压力损失。因为压力损失与风速成正比关系,当气流沿管长方向风速越来越小时,阻力损失也不断下降。与此同时,风管个标准件以及出风口也存在局部阻力损失。管道式布风口送风系统以直管为主,系统中三通、弯头及变径很少,一般以沿程阻力损失为主,空气横断面形状不变的管道内流动时的沿程摩擦阻力按下式计算:
——摩擦阻力系数;
——风管内空气的平均流速,m/s;
——空气的密度,kg/m3;
——风管长度,m;
——圆形风管直径(内径),m;
摩擦阻力系数 是一个不定值,它与空气在风管内的流动状态和风管管壁的粗糙度有关。
根据对纤维材料和管道式布风口的综合性研究得到摩擦阻力系数 不大于0.024(铁皮风管大约0.019),由于管道式布风口延长度方向上都有送风孔,管内平均风速就是风管入口速度的1/2。由此可见 ,管道式布风口的延程损失比传统铁皮风管要小的多。


杭州迈起设备有限公司自有生产车间和施工团队,主要承接杭州风管加工制作,通风管道加工,镀锌风管加工,不锈钢风管加工,螺旋风管加工,共板法兰风管加工,法兰定做加工以及厨房排烟工程,杭州镀锌风管加工,排烟管道安装工程,厂房通风排风工程,车间排烟工程,地下室通风工程,室内通风管道安装工程,工业废气治理工程等。
通风、空调系统实测总风量过大
现象:
风机和电机运转正常,电机运转电流超过额定电流,各风口的出口风速较大。
原因分析:
(1)空气洁净系统各级空气过滤器初阻力小;
(2)系统总风管无调节阀;
(3)风机选用不当。
---措施:
(1)空气洁净系统在试车阶段空气过滤器没有安装,系统阻力远比设计的要小。系统的阻力有一点变化,风机风量就有较大的变化。因此试车中应随时注意电机运转的电流值,并控制在额定范围内。一般采用调节总风管的调节阀开度的方法来控制风量。系统正常运转后将随着运行时间增加,空气过滤器的阻力也不断增加,再逐渐开大总风管风量调节阀的开度,使总风量达到基本稳定;
(2)系统总风管无风量调节阀,会造成风量过大而使电机超载,有烧毁电机的危险;
(3)风管系统设计时,管网系统阻力估算较大,而实际阻力较小,因此实际风量比设计风量大。解决办法:一、将总风管的风量调节阀开度减小,增大管网阻力,实际风量减至给定值;二、重新选用风机或改变风机的转数。


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