暖通风管加工厂家-杭州暖通风管加工-迈起

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    2023-4-4

邹经理
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通风、空调系统实测总风量过小

规范要求:11.2.3 系统无生产负荷的联合试运转及调试应符合下列规定:1 系统总风量调试结果与设计风量的偏差不应大于10%;

11.3.2 通风工程系统无生产负荷联动试运转及调试应符合下列规定:1 系统联动试运转中,设备及主要部件的联动必须符合设计要求,动作协调、正确,无异常现象;2系统经过平衡调整,各风口或吸风罩的风量与设计风量的允许偏差不应大于15%。

现象:

风机和电机的转数正常,风机运转无异常现象,电机输入电流与电机的额定电流相差较大,各送(排)风口风量小。

原因分析:

(1)空调器内的空气过滤器、表面冷却器、加热器堵塞;

(2)总风管或支风管的风阀关闭;

(3)风阀不高,局部阻力过大;

(4)设计选用的空调器不当;

(5)设计选用的风机全压和风量过小。

---措施:

(1)风机运转前,空调器内应清扫干净,对初效过滤器进行清除,减少空气的阻力;

(2)测定总风量时,首先应将各支管及风口风阀全部开---置,暖通风管加工厂,然后根据风机的电机运转电流将总风阀逐渐开至位置(以不超过电机额定电流为准)。如全部风阀开至,其总风量仍很小(运转电流仍很小),应检查风阀开启位置是否正确;

(3)对风阀有怀疑时,应从系统中拆下,检查风阀的叶片与联杆是否有脱落现象;

(4)对风管系统检查产生局部阻力较大的部位,暖通风管加工厂家,并根据实际情况提出改进措施,以减少风机的压力损失;

(5)空调器内的气流速度应保持在一定范围内,设计时考虑的表冷器或加热器的冷热负荷,尤其不应忽略气流速度过大增加的动压损失。













地下车库传统通风排烟系统的设计地下车库平时的通风系统是为了---车库里面的人员健康安全,降低地下车库内的有害气体的浓度而设置的。

建筑面积比较小的地下车库采用自然通风的方式就可以达到使用的要求。但是大型的地下车库采用自然通风难以满足需求,只能采用机械通风的方式才能达到设计要求。在地下室车库通风与排烟系统中,通常采用的设计方案是将送风系统兼作为排烟时的补风系统,排风系统与排烟系统合用。

实际设计中,排烟和排风系统通常采用的是双速风机,利用风机高速运行时的风量、余压与低速运行时的风量、余压的差异,可以调节排风量及排烟量的大小。

在对风管系统进行设计时,以低速风量计算排风系统风管,以高速风量计算排烟系统,终风管系统尺寸以两者较大值来确定,使之同时满足排烟与排风的设计要求。




















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风管系统支、吊架的安装应符合下列要求:

1)风机、空调机组、风机盘管等设备的支、吊架应按设计要求设置隔振器,其品种、规格应符合设计及产品技术文件要求。

2)空调风管支吊架的绝热衬垫厚度不应小于绝热层厚度,宽度应大于支、吊架支承面宽度,衬垫应完整,与绝热材料之间应密实、无空隙。

3)矩形金属风管水平安装,直径或边长小于等于400mm时,支、吊架间距不应大于4m;大于400mm时,间距不应大于3m。

4)螺旋金属风管的支、吊架的间距可为5m与3.75m。

5)薄钢板法兰风管的支、吊架间距不应大于3m。

6)金属风管垂直安装时,应设置至少2个固;支架间距不应大于4m。

7)支、吊架不应设置在风口、检查口处以及阀门、自控机构的操作部位,且距风口不应小于200mm。

8)圆形风管u形管卡圆弧应均匀,且应与风管外径相一致。

9)支、吊架距风管末端不应大于1000mm,距水平弯头的起弯点间距不应大于500mm,设在支管上的支吊架距干管不应大于1200mm。

10)吊杆与吊架根部连接应牢固;吊杆采用螺纹连接时,拧入连接螺母的螺纹长度应大于吊杆直径,杭州暖通风管加工,并应有防松动措施;吊杆应平直,螺纹完整、光洁;吊杆安装后,吊架的受力应均匀,无变形。















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