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风管穿越防火、防爆的墙体或楼板处，未设预埋管或防护套管

规范要求：6.2.1 在风管穿过需要封闭的防火、防爆的墙体或楼板时，应设预埋管或防护套管，其钢板厚度不应小于1.6mm。风管与防护套管之间，应用不燃且对人体无危害的柔性材料封堵。

现象：

（1）风管穿越防火、防爆的墙体或楼板处，未设预埋管或防护套管；

（2）制作防护套管的钢板厚度太薄，不满足规范要求；

（3）防护套管与风管之间未用不燃柔性材料封堵。

原因分析：

（1）施工单位对规范不熟悉或不重视。

（2）施工单位为节省成本，偷工减料。

措施：

（1）图纸会审时设计单位应向施工单位强调风管穿过防火、防爆的墙体或楼板处设置预埋管或防护套管是规范强制性条文所要求的必须严格执行，并对具体做法进行严格交底。从节省成本和方便施工考虑，不需做绝热处理的风管建议设预埋管，需要绝热的风管建议设防护套管；

（2）施工过程中，监理单位应加强检查，发现问题应要求施工单位补设，防护套管钢板厚度不足1.6mm的应拆除返工。

地下车库---通风排烟系统设计---通风系统采用超薄型送风机和高紊流系数喷嘴为一体的模式，从喷嘴喷射出高速气流，从而---周围静止空气，使其在满足一定风速要求的同时，可以具有一定---和覆盖宽度。

目的是为了---新鲜空气无风管的条件下，按照一定的流场组织进入室内，并将室内的污染气体送到室外。

根据这个原理，我们在工程实际设计中通常采用---风机引导地下车库内的气流，采用此方案的优点是可以减少排风口的数量，只需要在机房的墙上设一个双层百叶风口，不锈钢风管加工公司，就能够达到较高的换气效率。

同时，送风口也只需设一个双层百叶风口，车库内的排烟管可以按规定的排烟量及排烟风速(＜20m/s) 来设计，风口的位置也只要满足与远点的距离不大于30m即可。