杭州不锈钢风管加工-请认准杭州迈起-不锈钢风管加工厂

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部件局部压损计算

当管道式布风口内气流通过弯头、变径、三通等等部件时，断面或流向发生了变化，同传统风管一样会产生相应的局部压力损失：

z：局部压力损失（pa）

ξ：局部阻力系数（主要由试验测得，同传统风管中类似）

ρ：空气密度（kg/m3）

v：风速（m/s）

为了减少管道式布风口的局部损失，我们通常进行一定的优化设计：

1． 综合多种因素选择管经，尽量降低管道内风速。

2． 优化异形部件设计，避免流向改变过急、断面变化过快。

根据实际工程经验，我们总结出各种管道式布风口部件的局部阻力值（风速＝8m/s），如下表：

地下车库---通风排烟系统设计---通风系统采用超薄型送风机和高紊流系数喷嘴为一体的模式，从喷嘴喷射出高速气流，从而---周围静止空气，使其在满足一定风速要求的同时，可以具有一定---和覆盖宽度。

目的是为了---新鲜空气无风管的条件下，按照一定的流场组织进入室内，并将室内的污染气体送到室外。

根据这个原理，我们在工程实际设计中通常采用---风机引导地下车库内的气流，采用此方案的优点是可以减少排风口的数量，只需要在机房的墙上设一个双层百叶风口，就能够达到较高的换气效率。

同时，不锈钢风管加工厂家，送风口也只需设一个双层百叶风口，车库内的排烟管可以按规定的排烟量及排烟风速(＜20m/s) 来设计，风口的位置也只要满足与远点的距离不大于30m即可。