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地下车库---通风排烟系统设计---通风系统采用超薄型送风机和高紊流系数喷嘴为一体的模式，从喷嘴喷射出高速气流，从而---周围静止空气，使其在满足一定风速要求的同时，可以具有一定---和覆盖宽度。

目的是为了---新鲜空气无风管的条件下，按照一定的流场组织进入室内，并将室内的污染气体送到室外。

根据这个原理，我们在工程实际设计中通常采用---风机引导地下车库内的气流，采用此方案的优点是可以减少排风口的数量，只需要在机房的墙上设一个双层百叶风口，就能够达到较高的换气效率。

同时，送风口也只需设一个双层百叶风口，车库内的排烟管可以按规定的排烟量及排烟风速(＜20m/s) 来设计，风口的位置也只要满足与远点的距离不大于30m即可。

杭州迈起设备有限公司自有生产车间和施工团队，主要承接杭州风管加工制作，通风管道加工，镀锌风管加工，不锈钢风管加工，螺旋风管加工，共板法兰风管加工，法兰定做加工以及厨房排烟工程，排烟管道安装工程，厂房通风排风工程，车间排烟工程，空调风管加工安装，地下室通风工程，室内通风管道安装工程，杭州空调风管加工，工业废气治理工程等。公司集设计、生产加工、安装、维修维保于一体，以节能、减排、、低噪音为目标，一切为用户利益着想，从用户利益出发，针对市场各异的需求，为各方用户提供省钱省力、制作---、设计科学合理、---的品质工程，全程提供好的服务以及售后---服务。

风压估算? 如弯头、三通、变径等较少的情况下每米损失4pa左右。

? 如弯头、三通、变径等较多的情况下每米损失6pa左右。

管道式布风口是集风口、送风管道、静压箱、保温材料、风阀等功能为一体的中央空调末端送风系统。

管道式布风口在沿管长方向上还有由于摩擦阻力和局部阻力造成的压力损失。因为压力损失与风速成正比关系，当气流沿管长方向风速越来越小时，阻力损失也不断下降。与此同时，风管个标准件以及出风口也存在局部阻力损失。管道式布风口送风系统以直管为主，系统中三通、弯头及变径很少，一般以沿程阻力损失为主，空气横断面形状不变的管道内流动时的沿程摩擦阻力按下式计算：

——摩擦阻力系数；

——风管内空气的平均流速，m/s；

——空气的密度，kg/m3；

——风管长度，m；

——圆形风管直径（内径），m；

摩擦阻力系数 是一个不定值，它与空气在风管内的流动状态和风管管壁的粗糙度有关。

根据对纤维材料和管道式布风口的综合性研究得到摩擦阻力系数 不大于0.024（铁皮风管大约0.019），由于管道式布风口延长度方向上都有送风孔，管内平均风速就是风管入口速度的1/2。由此可见 ，管道式布风口的延程损失比传统铁皮风管要小的多。