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地下车库---通风排烟系统设计---通风系统采用超薄型送风机和高紊流系数喷嘴为一体的模式，从喷嘴喷射出高速气流，从而---周围静止空气，使其在满足一定风速要求的同时，可以具有一定---和覆盖宽度。

目的是为了---新鲜空气无风管的条件下，按照一定的流场组织进入室内，并将室内的污染气体送到室外。

根据这个原理，我们在工程实际设计中通常采用---风机引导地下车库内的气流，采用此方案的优点是可以减少排风口的数量，只需要在机房的墙上设一个双层百叶风口，就能够达到较高的换气效率。

同时，送风口也只需设一个双层百叶风口，车库内的排烟管可以按规定的排烟量及排烟风速(＜20m/s) 来设计，风口的位置也只要满足与远点的距离不大于30m即可。

杭州迈起设备有限公司自有生产车间和施工团队，主要承接杭州风管加工制作，通风管道加工，镀锌风管加工，不锈钢风管加工，螺旋风管加工，共板法兰风管加工，法兰定做加工以及厨房排烟工程，排烟管道安装工程，厂房通风排风工程，车间排烟工程，地下室通风工程，室内通风管道安装工程，工业废气治理工程等。

通风、空调系统实测总风量过大

现象：

风机和电机运转正常，电机运转电流超过额定电流，各风口的出口风速较大。

原因分析：

（1）空气洁净系统各级空气过滤器初阻力小；

（2）系统总风管无调节阀；

（3）风机选用不当。

---措施：

（1）空气洁净系统在试车阶段空气过滤器没有安装，系统阻力远比设计的要小。系统的阻力有一点变化，风机风量就有较大的变化。因此试车中应随时注意电机运转的电流值，并控制在额定范围内。一般采用调节总风管的调节阀开度的方法来控制风量。系统正常运转后将随着运行时间增加，空气过滤器的阻力也不断增加，再逐渐开大总风管风量调节阀的开度，使总风量达到基本稳定；

（2）系统总风管无风量调节阀，会造成风量过大而使电机超载，有烧毁电机的危险；

（3）风管系统设计时，管网系统阻力估算较大，杭州方形风管加工，而实际阻力较小，因此实际风量比设计风量大。解决办法：一、将总风管的风量调节阀开度减小，增大管网阻力，实际风量减至给定值；二、重新选用风机或改变风机的转数。